第三章
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九十年代中期,全省交通系统计量管理工作的重点,从交通企业计量监督管理,转到行业试验室计量认证管理。当时按照国家计量法的要求,省计量局要求开展全省各行各业试验机构的认证,以确保试验数据的公正X可靠X可溯X。 当时的江苏省计量局,人员太少权威X太小,开展试验室计量认证工作,必须依靠省里各个专业厅局。那时,我对交通试验机构很陌生,对怎样Ga0试验室认证一无所知。当我拿到国家试验室计量认证条款时,花了很多时间才把整个条款初步理解。那个时候,我们每项计量管理工作的开展,都走在全省各个厅局的最前面。因为是新生事物,我必须思考,这项工作在交通系统如何开展,怎样制定具T可行的实施方案,实现从无到有的零突破。 交通系统有两类试验室,一类是汽车检测机构,其主管单位是厅运输管理局;一类是建设工程试验室,其主管单位是厅质量监督站。每类试验室,全省都有近百家,根据颁布不久的国家计量法,以后每家试验室都要五年认证一次,平时还要接受政府部门的监管。 反复思量后,我的行业试验室认证工作思路是,厅科技处负责交通专业政策条例的制定和全面实施后的监督,具T认证业务工作交给主管局站负责组织实施。想好后,我和孙晓雨工程师走访了两个厅下属局站,厅交通运输管理局和厅工程质量监督站。汽车检测机构的主管单位、厅运管局认为,一是汽车检测站不是试验机构,二是汽车检测机构怎么做和做什么他们说了算。工程试验室的主管单位